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            混乱如娱乐圈,盘点汽车界那些分分合合

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            楼主 2020-06-23 12:03:42
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            说到娱乐圈,除了电影,音乐,时尚的服饰以外,我们还会脑补出不可描述的潜规则,但是最吸引眼球的始终是绯闻。明星间分分合合的八卦能让人津津乐道的谈论,也能成为两人脸红耳赤争论的导火索,总体来说,相当混乱。



            (整个娱乐圈的模范夫妇,也难逃离别。)


            比如这两天,娱乐圈再次弄出了大新闻,恩爱了十几年的布拉德皮特和安吉丽娜朱莉宣布离婚,理由是不可调和的分歧。前段时间刚刚和抖森分手的霉霉斯威夫特,又与《歌舞青春》的男主角扎克?埃夫隆传出绯闻,看来抖森连自己的歌都可能保不住了。



            9月初霉霉才和抖森分手,9月20号就爆出了新恋情,乱,太乱。)


            不过不要说娱乐圈,其实汽车界的各大车企之间的关系也好不到哪里去,稍微查查历史,就能发现他们的关系复杂如一团麻,充满了分分合合与相爱相杀。如果把它们的历史全部翻出来,那么几天几夜都说不完,所以今天冷叔只说一点有代表性的。

            福特




            福特是美国历史最悠久的车企之一,它生产的T型车为汽车普及做出了很大贡献。它和其他车企的关系主要是收购和技术合作。在上世纪早期,它收购了林肯品牌,从此林肯一直是福特旗下豪华品牌的旗帜。


            在上世纪七十年代福特收购了马自达27%的股款,直到2008年才卖出,在这期间,福特一直与马自达共享大部分技术,马自达也曾陷入困境。到了股权售出后,马自达自己开发出了现在独步一方的创驰蓝天技术。



            (福特持股时期的马自达实力是有,境况不佳。)


            在技术合作方面,福特的合作伙伴非常多,最近的例子就是它与本应是死对头的通用合作开发了10速自动变速箱,并会将其应用在自己的多款性能车型和普通车型当中。

            通用




            通用汽车旗下并没有叫做通用的品牌,它几乎所有品牌都来自于收购和合并,这些品牌包括别克,雪佛兰,欧宝,沃克斯豪尔等。在现在全球化时代的背景下,通用则采用了同一平台的车型在不同国家市场采用不同品牌销售的策略,比如英国的沃克斯豪尔品牌,美国中国的别克雪佛兰,都能看到一辆长得差不多但是牌子不一样的小型SUV,就是我们国人熟悉的别克昂科拉。



            (五菱宏光的印度兄弟雪佛兰Enjoy。)


            除了欧美世界的品牌外,通用还与中国的五菱合作,于是就有了中国的神车五菱系列。随着五菱定位比较低,但是在它所在的领域却是拥有令人信服的实力,于是通用把五菱宏光贴个牌变成雪佛兰Enjoy卖到印度去了。

            雷诺-日产




            日产虽然现在在日本的大型车企里不算最大的,但是它算是日产,丰田,本田成立最早,在早期的实力最强的。当丰田还在生产织布机时,日产已经算汽车小巨头了。雷诺相比抱团了的PSA其实更加具有法国的特点,而它旗下的车型也正占据法国最畅销车的地位。在1999年,日产因为泡沫经济破裂陷入财务危机时,雷诺收购了它36.8%股权,和它组成了雷诺-日产联盟。



            (雷诺日产在新能源方面起步很早。)


            现在雷诺-日产的运作并没有想象中的那么严密,两家公司会共享很多技术,会制定共同完成的战略,比如在新能源,自动驾驶方面,但是他们之间的车型是分开研发的,针对全球不同的市场,雷诺和日产会分别投放不同的车型,虽然互相之间有竞争,但是总体可以形成集团优势。比如说日产的SUV在欧洲市场热卖,谁最高兴?除了日产的那些日本人以外,还会有雷诺的法国人吧。

            大众 保时捷




            大众和保时捷的关系其实挺复杂的,而且追溯的历史会相当长,可以算是相爱想杀。我们都知道大众最早的标志性车型是大众甲壳虫,而这款车正是保时捷的创始人波尔舍博士设计的。现在我们都知道保时捷算是大众集团下的一个品牌,但是在不到十年前,保时捷曾有机会收购大众。



            (大众的第一款标志性车型由保时捷创始人设计。)


            那是2008年7月,欧盟决定批准保时捷收购大众集团,如果收购成功,合并后的公司将成为欧洲第一的车企,可是在收购过程中,保时捷的资金却出现了短缺,收购被迫停止。后来凭借中国市场的良好表现,大众积累了足够的资金,在2012年的7月收购了保时捷50.1%的股权,于是保时捷真正成为了大众旗下的品牌。这一出你吞我我吞你的大戏,着实刺激。

            沃尔沃 吉利


            前面说到了福特曾经收购众多的品牌,其中就包括了沃尔沃。福特在1999年购买了沃尔沃的全球轿车业务,因为沃尔沃的境况不佳,又于2010年把这部分业务售出,而买家就是中国的吉利集团。



            (吉利收购沃尔沃是历史性。)


            经过了6年时间,现在沃尔沃在全球的主要市场销量都有提升,它的雷神之锤设计,小排量高功率发动机都受到了消费者的认可。在安全方面,它的主动安全系统在全球领先。在自动驾驶方面,它正与移动出行巨头合作研发自动驾驶技术。可以说,被吉利收购,拥有了充足研发资金后,沃尔沃的境况正在变好。


            (沃尔沃在研发资金充足后,在科技方面走在了前沿。)


            而收购了沃尔沃之后,这几年吉利的发展已经隐隐的超出了国内竞争对手奇瑞,在销量上,口碑上都是中国品牌的翘楚。最近的博瑞博越两款精品车也已经完全有底气与合资品牌竞争。


            而我们最近得到的消息是吉利会和沃尔沃合作推出L品牌,再次升级车辆的品质和品牌的价值,将中国制造的水平提到新的高度。


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