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            互联网与未来出行 | 异常能聊

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            楼主 2020-09-06 08:07:08
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            结合之前的电台节目



            主播们最后给大家留了三个问题,微信群朋友的讨论内容我们节选了精华分享给大家。







            车在将来有了技术的加成之后,什么使用场景是不会变化的?又有什么使用场景会发生变化?


            传统的车的功能是把对象从A点送到B点,那么这个运送的场景应该是不会变的。所谓技术加成,基本的理解就是自动驾驶,更进一步可能就是AI。车做为人类的出行载体,是连接这个世界的物理纽带之一,它极大的提高了社会生产力,那么我们来聊一下当互联网与车有了联系后,在自动驾驶和AI发展的今天和未来,会对车这个出行方式带来怎样的变化呢?


            未来我们会因为互联网,享受豪车。别人可以分享他的豪车,你体验。把车当家。车自动开,自己在车上画图,建模,做设计这些,车子开到哪里你就去哪里,类似古人让马儿自己跑到哪里算哪里。


            陈浩 ? ? ? ? ?

            会发生变化的场景希望是加油站被取消了,或者不需要人类一起去补充汽车能量。


            兔子先生

            我的概念是一个未来的移动空间,就是不同于目前已有的厨房、卧室之类的,一个满足于未来人们特定的需求的一个空间。 5个方向的内容:1 医疗空间,同时也可以作为救护车,2 移动办公和教学,3 运动,4 移动避难所,5移动社交娱乐。


            段喆Zero? ? ? ? ? ? ? ? ?

            因为有了自动驾驶,所有车可以通过联网一起调度控制,可能会解决交通还有移动办公的问题,类似智慧城市的概念。


            伊熙

            我个人非常认可电台里提到的观点,车会抢时间。抢消费者的时间,当车能做的事情越来越多,人们能在车上完成的事情越来越多,最后竞争的就是人最本质的资源——时间。目前来看,车还只是满足人的某一种或是几种需求,并不是每个人都想一直待在车里的。


            当技术达到,车是否会有取代手机的一天?到那一天,车,或者是个人交通工具能取代大部分手机能完成的工作,当人在室外,完全不需要手机。或者整个城市格局都会改变?超市是能开车进去的,商场是能开车进去的,餐厅是能开车进去的。未来在车里可能可以吃饭、睡觉、K歌、打麻将,车会逐渐参与你学习、娱乐和休息的时间。


            足一郎

            回归到最本质的功能,车就是一个载体,要思考的问题就是在移动的这个过程中提供更多的可能性,给人类带来便利和舒适。?





            互联网车企在提速研发,这种快速迭代产品的做法有哪些利弊?


            孟孟? ?

            互联网试错性的研发,好在灵活,适应眼前利益。却不利于长期规划,没有发展构建。好在促进消费,活跃市场。但消费者选择也更混乱,好的技术、好的产品的发展空间被挤压。


            段喆Zero ? ? ? ? ? ? ? ? ?

            好处是以用户为中心,因为在产品研发的阶段就有了消费者参与,在快速迭代中能不断满足消费者自身需求,坏处就是产品因不成熟带来的风险会让消费者承担,甚至会危及生命。


            陈旭明? ? ? ? ? ? ? ?

            快速迭代,成本不划算,车都是要开好多年的,二手的可转给他人。而快速迭代,增加用车成本。且汽车这么大,工业废物该有多少,国内回收行业又不专业。快速迭代在汽车行业可以实现,但单独的一家车企,做快速迭代,会被成本拖死。工业生产有生产周期,大概到哪个周期,成本降下来,利润最大化,单家企业快速迭代,可能还没赚够钱又继续烧钱。所以互联网车企,不看好,最终会像互联网行业一样,整个行业快速迭代快,但同时会有百分之八九十注定当炮灰的结局。一将功成万骨枯。




            伊熙? ? ? ?

            我个人觉得有利的方面包括:迫使整个行业加快研发步伐,压缩时间成本。就像电台所说,VR的进入是可以极大的缩小研发时间的,我个人并不认为数模和VR可以取代油泥。但是新技术能提高效率这一点是确实存在的。同时迫使行业提高对新技术的接受程度。现在大家对于Tesla的大屏已经习惯了,甚至众多主机厂也加大了内饰中屏幕的尺寸。那么未来的交互方式中,有可能就是由新兴公司率先尝试出来的。同时,快速迭代试错的方式可以尝试更多的设计方向,通过消费者的第一手反馈决定未来的方向。不同设计思路的尝试对于产品未来的探讨是非常重要的。


            电台里聊到的互联网车企可能的缺点包括由压缩周期引起的安全性隐患以及细节不完善。大家也提到了快速迭代引起产品成本和供应链压力。这里我啰嗦一句,快速迭代不一定是每年不一样了,如果关注某一款汽车,可以发现基本每年都会有小改款,基于当前的工业模块化设计基础,完全可以在控制住成本和供应链的基础上变化细节。同时,快速迭代也不一定是指硬件,软件也是快速迭代的产品。

            ? ? ?

            车算是有些特殊,同一款车型或者说型号,针对的用户是固定的,有每年的小改款,有中期改款,也有整个设计语言都更新的大改。因为基数大,所以每年都能承担得起一定的模具更改,以及通用接口下的模块更新,可能发动机更新了,可能空调更新了,可能座椅更新了,可能内饰屏幕更新的,在一年的产量基础下,这些都是做到成本和供应链可控。而且每年的更新可能都是两年以前就规划好了的。





            车做为物联网终端和拿着手机坐在车里有什么本质区别?


            伊熙

            车和手机我觉得有几个不同:第一,车能动,手机自己不能移动,这就使得车能自己完成能源补充和更广的使用场景;第二,体积差异,并不是说大了一定好或是小了一定好,只是,大,可以让人坐进去、躺进去、站进去,而手机只能握持,这个空间的区别最终会决定交互的多样性。手机目前只能完成二维交互,而车不仅可以完成二维交互,未来很可能能完成三维交互。(三维就是空间三维可以在三个轴上完成交互*文末有小问答说明)用多个摄像头及距离测定就能做到。


            甚至于多维交互,这个不是物理或者数学中的多维空间。除了三维中完成移动外,在此基础上可能有引入速度、加速度、力量等等人可以控制的又可识别的因素带来不同的交互效果。


            孟孟?

            其实手机终端在操作心理上会觉着更可控。


            陈旭明 ?

            不只是汽车,未来趋势该是所见即终端吧,在家里地板、墙壁、电冰箱、烤炉等等,随时可调出界面,进行人机互动。而如此庞杂界面,势必有个统一账号,让大家可在不同界面平滑过渡同一事件,比如烤炉刷“异能微信群”到这,回到沙发后,从桌面直接调出最新的“微信群界面”。


            段喆Zero? ?

            这有个有趣的点,这种所见即终端的生活方式是通过眼睛的AR设备投射实现,还是通过各个终端自己的智能化实现的?




            陈旭明 ? ? ? ?

            最后也可实现空间三维界面,比如《三体2》中未来的人就实现了。最终到那一步,其实各种终端界面共存,最主要还是取决于使用时是在什么场景。吃饭就调出桌面界面,洗澡调出墙壁界面,开车调出车内界面,在野外没啥东西,就调出空间三围界面。不过感觉空间三围要实现,是个很大的基础设施工程,需要的配套会像水电网一样,成为基础设施。


            伊熙 ? ? ?

            好了,今天的话题讨论时间到了。今天主要从技术对行业的影响具体聊到了互联网车企这个企业模式存在的利弊,最后分析了一下同为互联网终端车和手机之间的不同。感谢大家的参与。



            小问题补充:

            三维交互能详细解释么?很喜欢这个概念,目前有实际实现的产品吗?


            伊熙 ? ? ?

            现在手机是二维交互,过程是电容屏捕捉到手指的移动,因为是接触捕捉,所以只能在屏幕上去移动,屏幕是二维的,交互就只能停留在二维。以手机屏幕的短边为X轴,长边为Y轴,目前仅有少数产品支持Z轴方向上的识别,比方说果子的3D touch。但是也还是基于屏幕这个面的。空间三维,现在直接的交互案例我不是很确定,但是技术上是早就有了的,只是一直没有应用。主要还是商务应用成本太高,不过这两年VR、AR展上已经有用摄像头捕捉后完成实时空间视频的案例。


            空间中知道和任意已知坐标的三点的矢量距离的时候就可以定义一个点的相对坐标,矢量距离实时更新,那么就知道了一个点的位移、速度、加速度等信息。举个例子,仿生学在完成动态捕捉的时候就是在空间中架设若干摄像机和红外距离感应器,相机的位置就是已知点坐标,图片和测距信息可以转化为矢量距离信息,最后就可以得到一个空间标记点的移动。生活中接触最多的案例是电影特效,就是看到演员穿黑衣服然后身上特定位置贴上原点或者是球(都算是Mark点,看配套的硬件识别什么),演员的肢体移动信息就可以转变为数字信息被电脑捕捉到。应用到三维交互就是把上面的肢体信息识别出来,定义对应的功能就行了,车内有空间装多个摄像头,不过手机未来的交互就可能需要技术突破了。我自己并不是交互设计师,以上来源于平时涉猎,不一定准确,感兴趣的话还是自己多调研。



            /The End/

            话题主持:伊熙 ? ? 资料整理:Kiko ? ??编辑:Junjun Shi

            (图片参考来自网络)


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